Geocell peut contrôler et réduire l’érosion des zones tampons
Avec une meilleure compréhension des caractéristiques des géocellules, il a été constaté qu’il présente les avantages que d’autres géotextiles (géotextiles, géomembranes, géogrilles, géotextiles, géonets, etc.) ne peuvent pas être remplacés, ce qui le rend étrange sur de nombreuses plates-formes. Perspectives d’application.
Geocell peut améliorer la capacité portante. Une autre fonction importante de la géocellule est de contrôler et de réduire l’érosion, et la quantité d’application de la géocellule pour contrôler l’érosion dans les pays étrangers n’est pas inférieure à celle des applications porteuses. D’autres applications incluent la protection des pentes, les barrages, les murs de soutènement, les brise-lames, etc. Son principe est d’augmenter la mobilité, de réduire l’érosion des fossés d’ancrage, d’empêcher la pression de l’eau de s’accumuler et d’éliminer l’érosion concentrée.
La structure de retenue en nid d’abeille peut fixer le matériau de remplissage et limiter la pression de l’eau agissant sur celui-ci, améliorant ainsi la mobilité. Le mur en nid d’abeille permet un drainage normal, mais il contrôle la vitesse de déplacement dans le nid. Comme des milliers de mini-barrages, le débit d’eau concentré est dispersé dans un écoulement d’eau uniforme et relaxant à couche mince.
La construction d’autoroutes à travers le pays est encore à son apogée, et les conditions géologiques des zones de passage sont très différentes, nécessitant un grand nombre de sections d’excavation et de remplissage pour se connecter, et il y a de nombreuses connexions routières et de ponts. Telles sont les difficultés qui sont difficiles à gérer dans la construction d’autoroutes. Bien qu’il y ait eu de nombreuses méthodes de punition dans le passé, l’effet n’est pas satisfaisant, en particulier le problème du « saut de tête de pont » à la jonction des routes et des ponts et le déplacement latéral des matériaux de la plate-forme sous charge. Le problème de l’extrusion affecte sérieusement la durée de vie et la sécurité d’application des voies express. Il existe également une protection protectrice des pentes, que ce soit avec du mortier traditionnel, de la maçonnerie sèche ou des grilles de béton de ciment ne peuvent pas arrêter l’érosion destructrice du sol en dessous par la pluie, ce qui entraîne une augmentation des coûts d’entretien de l’autoroute. Si les géocellules sont utilisées pour la protection des pentes, ainsi que des graines de graminées aux racines vigoureuses, cela peut non seulement stabiliser le sol, mais aussi verdir et protéger l’environnement écologique, qui répond pleinement aux exigences nationales en matière de protection de l’environnement et de construction de canaux verts. Même si le coût initial du projet est légèrement plus élevé que la méthode traditionnelle, ses avantages économiques généraux en termes de prolongation de la durée de vie des applications routières, de réduction des coûts d’entretien et de protection de l’environnement, d’écologie, etc., sont à l’époque contemporaine et profiteront à l’avenir.
